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商品訊息功能



商品訊息描述





商品介紹

● 空氣力學設計,減低顫動與擦拭摩擦聲減少。

● 附加撥水功能,視野更清晰。

● 100%天然橡膠膠條。

● 撥水玻璃也適用。

雨刷劣化原因





雨刷刮水原理



● 雨刷並不是將玻璃表面的雨水刮除,而是利用雨刷動作將水滴刮成均勻的水膜,讓光透過時不會產生曲折,維持良好視線。

尺寸規格對照

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使用方法



● 壓下 U型卡夾的固定押桿,將雨刷臂由雨刷拉出來。

● 將雨刷臂的 U型勾套入雨刷卡夾,直到聽到〝喀擦〞一聲即完成。

※ 卡夾如果不合,無法安裝,請更換原有雨刷之卡夾。

注意事項

本製品使用前,建議將玻璃表面的髒汙、油膜去除乾淨。


雨刷臂因壓力不足或扭曲,使用時有可能產生擦拭殘留,請檢查雨刷臂。

購置前,請必須確認商品上的注意事項。



商品訊息特點









● 品牌:N★STAR
● 品名:超撥水雨刷(24吋 600mm)
● 材質:鍍鋅鋼板、天然橡膠、不鏽鋼彈片、鉚釘
● 數量:1支裝
● 產地:台灣







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者康世人新德里10日專電)為推動與印度大學合作,南華大學校長林聰明8日率團訪問印度,昨天與德里大學商訂雙邊學術交流合作計畫,今天轉往北方省拜會印度理工學院坎普爾分校,簽署交流備忘錄。

由林聰明率領的南華大學訪問團,包括學校副國際長邱昭憲等人,在駐印度代表處科技組組長陳和賢等人陪同下,9日先拜會德里大學校長提雅吉(Yogesh KTyagi),洽談推動雙邊學術交流與合作計畫事宜。

根據陳和賢今天告訴中央社記者,兩校將就台灣法律系統、宗教研究、人文社會研究及環境事故應變等領域,推動人員互訪交流、授課及共同研討。

在會談間,提雅吉指出,德里大學有學生40萬人,並招收來自非洲、南亞及東南亞等多國國際學生,為印度最大的公立綜合大學。

南華大學訪問團今天轉往北方省坎普爾(Kanpur)拜會印度理工學院坎普爾分校(IIT-Kanpur),雙方簽署合作備忘錄,希望強化兩校教學及人才交流。

在結束IIT坎普爾分校訪問後,南華大學訪團將返回新德里拜會尼赫魯大學(JNU),將洽談雙方的生物科技學術研究合作。

陳和賢表示,藉由南華大學這次與印度多個大學接觸,盼能帶動台灣與印度人文社會科學領域的合作與交流,加強雙邊相互了解,有助台印全面性的實質合作,並協助政府新南向政策在印度推行。1060210

工商時報【張佩芬╱台北報導】

韓進海運自去年8月底聲請破產以來,運費指數與歐美線運價漲幅都超過六成,雖然國際知名海運研究機構德魯里提醒船東不要得意忘形,指出接下韓進美國線資產的大韓海運恐將低價搶進,伊朗國家航業公司也在擴充運力,但航商認為整體市場大幅好轉已成定局。

根據上海交易所公布數據,去年8月底上海集裝箱運價指數(SCFI)是596點,去年12月30日已經漲到951.66點,漲幅為60.51%,歐洲線運價自每箱(20呎櫃)695美元漲到1,168美元,美國線自每大箱(40呎櫃)1,153美元漲到1,923美元,漲幅分別為68.06與66.78%。元月1日起還漲了一波。

運價漲幅雖高,業者透露,歐美線僅約五成貨載可享受到高運價,主要是因各公司都簽有高比例長約,其中直客部分運價是固定的,海運承攬業部分則訂有較大彈性。不過船公司在現貨市場運價高漲時會減少給長約客戶的艙位,直客無法取得所需艙位時就會與船公司協商出「中間價」。

據了解,去年歐洲線直客與船公司簽的長約價,歐洲線每箱運價最低的僅有300美元,最高的也不超過500美元,而本月起現貨價已經超過1,200美元,中間價則在700美元上下;美西線去年5月長約價每大箱約1,300到1,400美元,目前現貨價已經有2,100美元,中間價則約1,600美元上下。

市場好轉,船東還是忍不住派了加班船,目前所知包括馬士基、新中遠與法國達飛歐洲線都有派加班船,讓運價支撐度受到考驗。農曆年後運價勢必回跌,但運費水平已經拉高,美國線5月新年度合約與歐洲線1月就開始簽署的季約或年度長約,運價勢必會大幅拉升。

雖德魯里認為貨櫃航運業有「自毀傾向」,業界認為,大韓海運今年3月將投入美國線,但因該公司規模不大對市場影響有限。伊朗國家航業公司雖訂造4艘1.45箱超大型貨櫃船,估計對市場有較大影響也是1、2年後的事。即使是美國新任總統川普的貿易保護措施,因企業在美國設廠少說要一年以上時間,估計今年內對貨量沒太大影響。

目前市場上看到的是韓進海運大部分運力是由全球前兩大馬士基航運與地中海航運所接收,兩大航運巨頭是韓進海運破產最大受益者。

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